这种石轴柱桥的关键在于右轴柱和桥梁基础。首先，它的基础全部选用木桩。用作木桩的木料要求非常严格，《灞桥图说》称：“用粗直柏木，色白而绵，冬取者为佳。削去枝节，乘湿带皮用之，则不燥裂。心红而起层者为刺柏，不用”可见，这座桥的基础选用的是上好的柏木桩。其次，柏木桩的排列设计合理。每根石轴柱下都有13根直径15-22厘米的木桩，排列成梅花式。其中，靠近水流上游的那根木桩最长，他穿透石盘，不仅用来承受水的压力，并且还可以防止石盘滑动。石盘的底面紧贴在桩群的顶部，不平的地方就垫上铁皮。最后，在石盘周围，还有八根护桩环卫，目的是为了更加稳固。此外，为了保护桥梁基础，设计者还在石盘之间，以及石盘上下游各四米宽的河床内，“夯”筑了一层厚约一米的石灰三合一土护底，这样不仅可以防止水流冲刷桥基，而且具有抗震的作用。
但是，自明清以来，由于人们目光短浅，只看到眼前利益，大肆破坏上游林木。由于上游的植被破坏严重，无法储蓄过多的水分，每每造成山洪暴发，因而灞水水势越来越凶猛，裹挟而下的泥沙也越来越多，于是，灞桥屡遭淤没之灾。建国后，元朝灞桥被淤没，清朝灞桥亦淤得只露出最上一层石轴。1957年国家重建灞桥，在原来灞桥的故址挖出了一部分石轴柱，由于原来的柏木桩尚未腐朽，而且石墩牢固，河床上的三合土护底也没有损坏，所以，就在原来的石轴柱上，接高墩身，把石梁换为钢筋混凝土梁。然后在桥两侧，增设栏杆，并拓宽桥面为十米。建国后重修的这座桥共有64孔，长约三百八十九米。建成之后，陆续在灞桥桥头及其数十里长的河堤上栽种了约十万株的杨柳树，暮春时节，重现“灞桥烟柳”之古景，从而吸引了无数前来观光和访古的游人。