浙江绍兴柯桥古镇的古纤道桥
全国各地都有石梁石墩桥，只不过跨有大小,墩有厚薄。至少有两条石条宽度，多层横放垒砌的称为石墩。石墩厚实，比较经得起水冲船撞。水乡江南各式桥梁很多，其中石梁石墩桥更是独具特色。夜色里。青石板桥下桨声阵阵，岸上店铺里灯影重重.这是我们所熟悉的古江南景象。
江南水乡的石梁石墩桥，适应各种需要，有很多种类。有中孔高大、边孔低下的八字式或者台阶式桥梁，不仅可以桥上行人,还可以桥下通航,有的两边桥头还砌有几级台阶以供行人踏步上桥。有与河流平行的纤道桥，这是为了纤夫顶着刺骨的西北风拉纤运粮而架设的。还有与水闸相结合的涵洞桥，可以调节控制流水量。
一、船歌悠悠纤道桥
江南最长的石梁石墩桥是浙江绍兴沿河的纤道桥。修建这种桥的目的并不是为了渡人过河，而是为了纤夫在上面行走拉纤。虽然功能不同，但其构造与一般的石梁石墩桥并无不同。纤道桥一般都很长，长者甚至可达一两公里，由于现在不需要拉纤行船，纤道桥的功能逐渐废弃，又由于人们还没有足够的文物保护意识，大量的纤道桥逐渐损坏和消失，如今仅存凡江贯虹桥、钱清附近的纤道桥、绍兴北大滩纤道桥和绍兴阮社太平桥纤道桥等几处残迹了。
阮社附近的纤道桥是一座百孔官塘桥，在国内外都极其罕见。这座桥是会稽观察史孟简在唐宪宗时(806-820年)主持修建的。初次建成之后，由于种种原因，纤道桥几度被毁，旋又修复。据有关书籍记载，清同治、光绪年间都曾对其大修。百孔官塘桥坐落在西兴运河南侧，当时全桥长达879.4米，宽约1.5米，共有281孔。桥孔的跨径一般在2.36-2.75米之间，桥梁由三根长3.37-3.51米，宽0.49-0.52米石梁并列而成，梁底离水大约有1米。用干砌法砌筑的石墩一般厚约0.8-1.0米。此外，还有几孔高达3米的高墩石梁，跨径都在3米左右。设置高墩石梁的目的是为了使纤道两侧的船只顺利通行。远远望去，百孔官塘桥就像一条长链卧在碧波之上，所以人称“铁链桥”。
由于这段运河的河面非常宽阔，经常遭受大风与波涛的袭击，逆水行舟阻力太大，需要拉纤前行。这座桥就是为了拉纤而在纤道上专门修建的，故称纤道桥.纤道桥设计以实用性与安全性为主要目的。由于有高墩的设计，遇到较大风浪，船只就可以通过高大的桥孔进人浅水区躲避，鲜明地体现出其实用性与安全性的特点，并因此有“避塘”之称。遥望纤道长桥，犹如蜿蜒游龙，逐水而行，今天立于桥边，睹物思景，仿佛当年纤夫弓腰前行，纤歌悠扬，如过眼云烟，依稀可见。
