由于清末修筑正太路线，这条险恶、难行的地段从此少有车马经过，渐渐被人遗忘。正因为如此，这条千年古驿道才幸免破坏，至今还保留着旧貌。
　　秦代形成的陆路交通网在汉时又历经拓修完善，并随疆土的扩展进一步延伸。由汉中巴蜀道向南，秦代有不能通车的“五尺道”，汉武帝时为加强西南地区的道路建设，“开路西南夷，凿山通道千余里，以广巴蜀”，“作者数万人”（《史记？平准书》）。元光六年（公元前129年）“南夷始置邮亭”（《史记？汉兴以来将相名臣年表》）。陇西北地道再向西北，一支入青海羌人活动地区，一支经河西向西域，成为沟通中西文化的丝绸之路。北边道也向东西拓展，秦时北边“起临洮，至辽东”（《史记？蒙恬列传》），西汉时“北边自敦煌至辽东”已达“万一千五百余里”（《汉书？赵充国传》），辽东以东，又有玄菟、乐浪二郡。东汉时江南道路的建设又有发展，比较著名的有零陵、桂阳交通干线的开通。
　　秦汉时代，重要的交通干线已通达各主要经济区，由东向西在彭城、荥阳、长安结成交通枢纽，此外，又有疏密交错的交通支线结织成网，形成全国规模的交通系统，其中有的支线在历史演进中又发展为重要的干线。
　　秦汉陆路交通网的形成，不仅对于当时政治、经济、军事和文化的发展，起到了积极的作用，而且为后世交通道路的规划和建设，确定了大致的格局。